[golf 4 tdi] probleme de batterie

anthonybgs

bonjour les golfistes!

j'ai un ptit probleme de batterie,si je ne roule pas pendant 2 jours avec ma golf 4 tdi 110 de 98 plus moyen de démarrer,la batterie est naze!
j'ai fais un test,avec un multimètre la batterie branché j'ai pu constater quand 24h la batterie avait perdu 0.80v et j'ai refais le test batterie débranché,en 24h elle a perdu 0.20v!
est ce normal cette perte de 0.80v ou de 0.20v?
est ce que la batterie a des pertes in-normal et elle hs ou bien il y a quelque chose qui pompe quand elle est a l'arret??

merci de vos réponse.

domi62730 · Posté le: Mardi 09 Mars 2010, 10:47 Sujet du message:

salut!

non,ce n'est pas normal!tout ce qui fonctionne quand tu coupes le moteur,c'est la montre qui consomme 2 fois rien-il doit y avoir une fuite de courant quelque part-
en mettant ton multi en ampéremètre,tu auras une idée de la valeur du courant-il est possible qu'il y ait une diode de l'alternateur déficiente-tu n'as pas de voyant allumé au tableau de bord quand tu roules??

anthonybgs · Posté le: Mardi 09 Mars 2010, 22:26 Sujet du message:

non pas de voillant au tableau de bor,et la baterie a perdu 0.20v débranché de la voiture.alor je me demande si ce n'est pas la batterie qui tien pas la charge.

domi62730 · Posté le: Mercredi 10 Mars 2010, 16:10 Sujet du message:

re!
je suis électricien-déjà dis moi quel age a ta batterie?
mais je pense que tu as un courant de fuite,un relais qui reste collé,ça arrive....as tu essayé de mesurer au multi le courant de fuite?ça donnerait déjà une idée.....parce que là,faute d'autres d'indications on rame....

anthonybgs · Posté le: Mercredi 10 Mars 2010, 21:26 Sujet du message:

j'ai acheté la voiture d'occaz,c une batterie norauto qui doit pas etre vieille.comment mesurer le courent de fuite au multi?j'ai un bon multi électronique facom au cas ou!

domi62730 · Posté le: Jeudi 11 Mars 2010, 10:49 Sujet du message:

salut!
tu te mets en position "amperemetre" sur le calibre 10A pour commencer-tu défais une cosse de batterie et tu intercales l'amperemètre entre la cosse + de la batterie et les cables qui y arrivent(le gros cable qui va au démarreur, puis les autres cables)-

à partir de l'intensité que tu reléveras,on pourra tenter de savoir ce qui se passe-question bete:t'as pas laissé l'autoradio allumé,meme volume à 0?

anthonybgs · Posté le: Vendredi 12 Mars 2010, 18:16 Sujet du message:

nan,j'enleve la fassade de l'auto radio.ok je vais faire ça et je te tiens au jus.
merci

domi62730 · Posté le: Samedi 13 Mars 2010, 10:33 Sujet du message:

si tu avais la chance d'avoir une pince ampéremetrique en continu,tu pourrais lire ton intensité de défaut sans démontage-en fait les départs de + dans l'habitacle sont juste sous la platine de relais (au dessus de l'axe des pédales)-

un autre moyen aussi:intercaler une ampoule de 5watts,entre la cosse batterie (+) et les cables qui en partent-tant que le court jus est là,ta lampe reste allumée-après tu enléves les fusibles 1 par 1,quand ta lampes s'éteint,tu connais le circuit qui pompe du jus à l'arret-