Une GTI qui décoiffe > La préparation ABT

[kernel32]

Aaaah, la Golf GTI... La seule, l’unique, l’origine du phénomène qui donna tant de plaisir aux pilotes en herbe des années 70 et 80 tout en en enroulant quelques uns autour de peupliers au passage. A la fin des années 90, circulez, y’a rien à voir, les troisième et quatrième générations ne tromperont personne, faisant passer plutôt le logo à trois lettres pour un niveau de finition que pour le respect d’un esprit qui paraissait alors révolu. Révolu ? Pas tant que ça, la Golf GTI V en est véritablement une, avec un caractère et une agilité qui rappelle son ancêtre.

Une constante est toutefois demeurée depuis la toute première GTI, elle est restée la base favorite des bidouilleurs de tous poils toutes générations confondues. Abt est l’un des préparateurs les plus renommées en matière de préparation des véhicules VAG et après avoir déjà sorti une première version signée Abt Sportsline, ils passent au Stage 2 avec la VS4-R, la GTI la plus puissante jamais sortie des ateliers de Kempten.

"R" signifie Racing, et les différents ajouts aérodynamiques sont là aussi pour le hurler, avec l’équipe habituelle composée de spoilers avant et arrière, d’une lame en carbone, de bas de caisse et d’un aileron. Abt ayant probablement de bons prix sur l’inox, c’est 4 sorties d’échappement qui apparaissent sous le pare-choc arrière.

Sous ces appendices musclés, 270ch et 350Nm attendent d’être lâchés en rang serré par une flexion de la cheville droite du conducteur. Ce gain important par rapport à l’origine a été obtenu par les ingénieurs d’Abt en modifiant l’électronique et en adaptant un nouveau turbo, offrant un 0 à 100 en 6.4s et une vitesse maximum de 244km/h.

Visiblement plus enclin à bombarder dans les lignes droites qu’à enchaîner les épingles sur trois roues, le châssis ne profite que de ressorts courts maison abaissant la caisse de 40mm et les freins restent d’origine.

Côté jantes, les très belles jantes SP1 au design à 5 branches sont livrées entourées de Dunlop en 225/35 R19... Soit 6 tailles de plus en diamètre par rapport à une Golf GTI Mk1 ! Ca doit être ça le progrès...

Par: Veedub le 20 décembre 2005
Source: www.caradisiac.com
Lien : http://news.caradisiac.com/Abt-Golf-GTI-VS4-R

[mk2forever]

Mmmmmmhhhhhhhh terrible ...........

[aliensound]

petit papa noel, kan tu decendra du ciel, n'oublie po ma Golf 5 gti ABT

[mk2forever]

sympatique le cadeau de noel quand meme........

[kernel32]

270 chevaux ça doit méchament pousser !
Je serais curieux de voir un comparatif entre la R32 et cette GTI préparée

[Tony G60 power]

Faudrait trouver le poid et calculer le rapport poid /puissance a mon avis ca doit etre proche d'une prepas RS niveau sensation d'acceleration je parle Ca doit envoyer

[aliensound]

bin kan on regarde les perf c po extraordinaire... plus de 6s au 100... 244 km/h de pointe... pour un vr ki ne fais ke 190 on a la meme pointe..

[mk2forever]

!!!.................

[DOHCVR6]

Superbe bon j'crois que j'vais bien rêver ce soir

[Ouinx 51]

ABT ça sonne comme quand j'étais petit, sur certaines mk1 et surtout mk2 GTI et 16s, mmmhh que de bons souvenirs !! super préparateur ça !!

[Nounours]

je veux la meme !!!! 270 cv

[16V men]

C'est de la machine surtout en blanc comme ça machine de guerre

[kanubyse]

sa tombe bien je n'avait pas fait ma lettre au papa noel!!!

[jc]

Superbe ,



je la mets tout de suite en fond d'ecan sur mon ordi .

[sebgt]

tres belle gti,abt assure niveau look et niveau perf faut voir si les cheveaux sont bien la( j'ai eu des echos sur ibiza cupra abt le gars etait un peu decu pourtant annonce a 193ch)mais j'prefere les jantes d'origine,d'ailleur j'en ai croise une belle devant un garage vw a montesson noire avc jantes noires d'origines est ce une serie speciale?