Réglage moteur golf 1 GTD

super-man

Salut les golfistes, quelqu'un saurait comment régler un moteur d'origine de Gtd CY

Les symptômes :
Reglages instable
Légère fumé claire meme à chaud
Trou de temps en temps à l'accélération

Kilométrage inconnue
Le Callage c'est moi qui l'ai fait (ma première fois)

golf2td · Posté le: Jeudi 26 Novembre 2015, 09:57 Sujet du message:

salut, est tu sur de ton calage de pompe ?
Une question, elle ne consomme pas de liquide de refroidissement ?
Les symptômes sont venus d'un coup ?

super-man · Posté le: Jeudi 26 Novembre 2015, 11:13 Sujet du message:

golf2td a écrit:

salut, est tu sur de ton calage de pompe ?
Une question, elle ne consomme pas de liquide de refroidissement ?
Les symptômes sont venus d'un coup ?

Salut golf2td,

Les symptômes sont tel quel après avoir changer de moteur (1.6d) par celui-ci qui n'a pas d'historique... L'ancien proprio m'avais juste dit que le haut de pompe fuyait (problème résolut en le changeant)

Pour le liquide de refroidissement, comment savoir? Mon bocal est tjs rempli avec du liquide rose et le niveau n'a pas baissé.

Pour le Callage jai suivie la procédure ( alignement repère boite/pompe/arbre à came puis 3 oú 4 tour pour verif de l'alignement), mais pas de comparateur pour être précis

Je précise que tout le moteur est d'origine aujourd'hui, c.-à-d. Moteur/boite/pompe

super-man · Posté le: Jeudi 26 Novembre 2015, 11:15 Sujet du message:

super-man a écrit:

golf2td a écrit:

salut, est tu sur de ton calage de pompe ?
Une question, elle ne consomme pas de liquide de refroidissement ?
Les symptômes sont venus d'un coup ?

Salut golf2td,

Les symptômes sont tel quel après avoir changer de moteur (1.6d) par celui-ci qui n'a pas d'historique... L'ancien proprio m'avais juste dit que le haut de pompe fuyait (problème résolut en le changeant)

Pour le liquide de refroidissement, comment savoir? Mon bocal est tjs rempli avec du liquide rose et le niveau n'a pas baissé.

Pour le Callage jai suivie la procédure ( alignement repère boite/pompe/arbre à came puis 3 oú 4 tour pour verif de l'alignement), mais pas de comparateur pour être précis

Je précise que tout le moteur est d'origine aujourd'hui, c.-à-d. Moteur/boite/pompe

J'oublie les règles de base, merci pour ton coup de main Wink

Mon poste:
http://www.golfistes.com/viewtopic.php?t=150186&start=75

super-man · Posté le: Jeudi 26 Novembre 2015, 14:55 Sujet du message:

Voila une Video du démarrage à froid de ce jour

http://youtu.be/AGUB3boo71k

P.S.: jai pas encore reçu la durite d'admission d'origine

one-caddy · Posté le: Jeudi 26 Novembre 2015, 17:23 Sujet du message:

essaie de caler l'avance de ta pompe, tu la desserre coté distri, tu démarre, et tu desserre la vis de droite. tu bouge légerement ta pompe jusqu'à avoir un bon régime moteur Wink

super-man · Posté le: Jeudi 26 Novembre 2015, 17:29 Sujet du message:

Tout simplement?

one-caddy · Posté le: Vendredi 27 Novembre 2015, 07:09 Sujet du message:

si ton problème vient de là et bien oui tout simplement Cool

super-man · Posté le: Samedi 28 Novembre 2015, 15:00 Sujet du message:

one-caddy a écrit:

si ton problème vient de là et bien oui tout simplement Cool

Avec le soleil on s'y remet!
Donc jai dessert la pompe et règlé plus loin le Callage, ét ca lui va mieux, ensuite j'ai légèrement desserrer la visse de richesse d'1/4 de Tours car le ralantie un peut trop haut, maintenant la fumé a pratique.ent disparu Nerdy

Voila ce que ça donne
http://youtu.be/0dGHSnb7LWY

Merci one-caddy

Fifou21

Achetes un comparateur ca coute pas tres cher et indispensable quand tu veux regler des pompes meca..