[GOLF 4 CAB TD90] aiguille de temperature yoyo

[Alex l'Auberg-inn]

Petite question pour vous si vous avez deux minutes



Votre aiguille de température bouge t elle?




La mienne ne bougeait pas. 90° tout le temps

Sauf que j'ai commencé a avoir des soucis il y a quelques mois. Une surchauffe
Puis j'ai changé de moteur et la sonde de radiateur a été vérifié / changé dans la foulée.

Pourtant la temperature jouait au yoyo, allant à 85°, puis 90° 5min plus tard, et au feu rouge, hop 70°, puis 80° quelque minutes après le démarage.

Je me suis donc dit que c'est la sonde moteur

Je l'ai fait changé chez VW (avec le débitmètre) il y a 1 mois
Après ca, la temperature est redevenu stable, avec quand meme pas mal de mal avant d'arriver à 90° et plus une tendance d'etre à 85/ 89° qu'a 90°

Et maintenant, je vois que la perte chaleur a l'air de revenir. Après un petit tour à du 60km, hop la temperature tombe de 90° à du 80°, ou quand je reste dans un bouchon par exemple

En prime, j'ai comme l'impression que ma consommation augmente -(malgré que l'éléctronique me dise que je ne fais que du 3.9, j'ai perdu prés de 100km sur un plein


Une théorie qui pourrait m'aider à comprendre le probleme?

[Guy91]

Salut ;

et le calorstat tu l'as changé ? ou vérifié ?

[Alex l'Auberg-inn]

je m'y perd un peu avec toute ces sondes.
c'est lequel?

[resideur]

le calorstat c'est la vanne thermostatique qui regule la T° du moteur en ouvrant/fermant le passage du LDR dans le radiateur moteur.il est sans doute fatique, vu le prix change le pour etre tranquille!
il est situe sur la pipe coudee en plastique au cul de la pompe a eau

[Alex l'Auberg-inn]

bon je vais essayer de le trouver alors; merci

Par contre, ca a un effet sur les kmm du véhicule? car avec un plein, je ne dépasse toujours les 800km. Avec l'ancien moteur, j'étais parti du principe qu'il était vieux. Mais là, c'est un autre moteur et le soucis est le meme. étrange.

[Guy91]

Alex l'Auberg-inn a écrit:

En prime, j'ai comme l'impression que ma consommation augmente -(malgré que l'éléctronique me dise que je ne fais que du 3.9, j'ai perdu prés de 100km sur un plein Une théorie qui pourrait m'aider à comprendre le probleme?

t'as pas une fuite ?

[Alex l'Auberg-inn]

Non pas à ma connaissance.
Mais je n'ai jamais dépassé 800km avec un plein, meme en consommant du 3.6 / l si je roule pépére à 80 tout le temps. sur autoroute, c'est plus de 700KM / 750

[resideur]

si tu tournes avec un moteur a 70° ben oui la conso augmente forcement! c'est comme si le starter etait tout le temps enclenche, c'est gere electroniquement par le calculateur.

[Alex l'Auberg-inn]

Bonjour à tous
Je réouvre ce sujet car le soucis n'est toujours pas réglé et j'en perd mon latin.

En fait, j'avais changé la sonde de temperature en avril mais le soucis est toujours là et la voiture est à 80°, meme sur autoroute pendant 2h

Alors j'ai parlé avec différent mécano concernant la deuxieme sonde, le thereostat qui se trouverai sur le radiateur, mais tous les mecano me disent que ce n'est pas une sonde importante. D'après eux, elle ne serait pas là pour réguler la temperature de l'eau mais pour dire à combien l'eau se trouve dans les tuyaux

En attendant, je tourne toujours à 4.6 l sur autoroute en roulant à 110km/h (et avec un produit dans le carbu pour réduire la conso).

Du coup je suis un peu perdu quant à ce probleme d' aiguille

[Guy91]

Salut ,

un carbu sur un td .....

[Alex l'Auberg-inn]

carburant bien sur

[Guy91]

ton ventilo se déclenche ?

c'est peut être le mano qui est malade .........

[Alex l'Auberg-inn]

tiens j'ai pas vérifié mais a dernière nouvelle oui.
Elle ne surchauffe pas, au contraire. elle est toujours froide.

[resideur]

as tu remplace le calorstat et la sonde de gestion du ventilo?la sonde de T° moteur?ce sont des pieces d'usure et tant que tu n'es pas sur de ces pieces dur de chercher une panne.

[Alex l'Auberg-inn]

Alors j'ai changé la sonde de température moteur (la petite avec la bague) mais pas l'autre. Pas le calorstat et c'est que je dis plus haut. Les mecano me disent que ca n a pas d'influence direct dans le véhicule. Ils disent que l'eau peut etre à 90° mais l'aiguille montre 80°, ce qui du coup n'abime en rien le moteur . C'est vrai ou c'est encore des anneries?

La sonde Ventilo, non je ne l'ai pas changé mais, là aussi, la voiture est TROP FROIDE. Le ventilo tourne (si je me souviens bien). Mais comme la voiture est déjà froide, meme s'il ne tournait pas, cela ne serait pas grave à ce niveau

Autrement dit, la voiture REFROIDIT TROP VITE.

A peine un arrêt pipi sur autoroute et elle est repassé à 70. Elle met alors 10min pour arriver à 80° sur autoroute, sans jamais atteindre le 90), sauf...si je roule en 4eme