[Golf 2] Passer de moteur GU à PB

[Xander]

Hello, voila j'aimerai m'acheter une Golf 2 ( G2 ), normalement, se serai une G2 Gu 1800 90 s de 87 avec 150 000 km.

j'aimerai savoir, si il ete possible de swapé un PB ( yeah injection ) pour le plaisir et aussi le coté pratique de l'injection, ou si on pouvais " adapté " l'injtection sur le GU.

autre question, qui elle est pour les moteur Diésel, quels qont les optimisations que l'ont peu faire sur un turbo diésel pour le rendre simpa et un peut plus " sportif " ?

merci

[phil57]

pour passer linjection du pb sur le gu il te faudra un collecteur d'admission spécifique ou modifié, car sur le pb la culasse dispose de trous pour les injecteurs et pas le GU. je pense que c'est le problème majeur. achete direct un pb ca ira plus vite, surtout qu'en général les prix sont proches

[Xander]

Oui, j'ai vu dans les 300 € a peu prés ...

mais je doit prendre quoi en fait ?

pompe a ess. ? moteur total + le faisceux.

quel sont les choses qui différents sur un GU et un PB ?

merci

[phil57]

Xander a écrit:

Oui, j'ai vu dans les 300 € a peu prés ... mais je doit prendre quoi en fait ? pompe a ess. ? moteur total + le faisceux. quel sont les choses qui différents sur un GU et un PB ? merci

pompe à essence 4bar et durites, collecteur d'admission spécifique, injecteurs, rampe d'injection, régulateur de pression, arbre à cames, boitier, boite de vitesse, faisceau moteur, débimètre. Je crois que c'est tous. Avec ca seul la culasse sera différente.

Ce qui change avec entre le gti et le gu c'est ce que je viens d'écrire. en gros : la gestion, l'aac, la boite de vitesse et la culasse différe.

pour plus de précision demande à "Carbu" ou "Le poissard"

par expérience, vend la et achète un PB, qui peut se trouver pour 1000€. ou même un KR qui peut se trouver pour 1500€

[Xander]

Donc tu me conseil carrément de prendre une GTi au lieu de prendre une Gu et de faire les changement.

pour des raison mécaniques ? ou par sécurité ( du au swap ) ?

sachant que c'est 9cv et que je suis encore en " A " mdr ...

[kill gore]

salut,
franchement le mieux c'est de te trouver une mk2 gti,au moins tu aurat les disques avt + arr,un train arr prevue.....mais si tu ait jeune conducteur reste avec ton GU pendant les deux ans à venir,ça te couterat moins cher d'assurance.maintenant si tu veut qu'elle crache légeremnt plus ben fait les modifs suivantes=>aac gti 8s+boite gti 8s+ligne echappement re gti+les gigleurs du 1600cc
c'est une config sympa

[phil57]

Xander a écrit:

Donc tu me conseil carrément de prendre une GTi au lieu de prendre une Gu et de faire les changement. pour des raison mécaniques ? ou par sécurité ( du au swap ) ? sachant que c'est 9cv et que je suis encore en " A " mdr ...

on a rien sans rien. Quand j'ai eu le G60 j'avais encore le A et 15% de malus , après sa dépend de l'assurance, malgré les 48ch supplémentaire du G60 je payais seulement 14€ en plus d'assurance par rapport au PB, enfin... j'ai une très bonne assurance aussi