[Golf 2] Montage d'un manomètre sur G60

[matg60]

voila , jao tout monté niquel , jai placé le T sur la durite entre le calculateur et la pipe d'admission , mais sachant que cette meme durite doit faire un metre pile poile......

voici les données obtenue: ralenti -0.5 bars (ca c normal je sais)

aprés que je sois a 1500 tr ou 3000 trs ou 5000 trs , quand je mais pied planche , l'aiguille se cale sur 0.6 bars et ne monte plus.

tout en sachant que j'ai une puce + poulie 70 + bypass de maintient de pression.....

les pro du mano sur G aidez moi

[matg60]

ha oui et aussi , une fois a 0.6 bars aprés des que je lache la pédale d'accélerateur (peu importe le nombre de tours) l'aiguille redescent a -0.7 bars !!!

[kernel32]

En décélération, c'est normal que ca descende plus bas qu'au ralentis.

Par contre c'est pas bien haut 0.6 bars avec une poulie non?

[matg60]

ba oui , c la le pb

[FARESMOTORS]

t'as bien relie la masse du manometre?

[matg60]

ba oui , c'est un mano qui s'allume avec le contact , donc j'ai pris un + apés contact et la masse de l'allume cigare , ca , ca marche niquel.........

c'est surtout que la longueur ( donc de 1metre normalement) est modifié maintenant , et rallongé du T au mano.....

j'vais essayer de raccourcir ce matin voir si il y a une différence...

[matg60]

raccourcie et.....toujours pareil grrrr

pas moyen de dépasser les 0.6 bars.....

[kernel32]

Salut,

Tu t'es pris sur la durite qui va au calculateur?

Tu devrais plutôt te brancher sur la durite qui va au cul du compteur.

[mk2raph67]

essaye de le brancher le plus près possible de ton collecteur d'admition car c'est là que ça ce passe mais normalement la pression est la meme peut importe ou tu branche tant que c'est entre le papillon et la culasse, seul le temps de réaction du mano peut changer en fonction de la longueure de la durite, du moin c'est ce que j'ai constaté sur moteur turbo.
ensuite si ta pression ne depasse tjr pas les 0,6bars ben c'est que soit ton circuit à une fuite soit que ton compresseur n'est plus en grande forme et là je te conseil une bonne remise à neuf (env 350e) et ensuite tranquille pour 50000km (avec poulie) sinon tout les 80000km (poulie d'origine)

[matg60]

KERNEL32 a écrit:

Salut, Tu t'es pris sur la durite qui va au calculateur? Tu devrais plutôt te brancher sur la durite qui va au cul du compteur.

j'vais essayer , c pas bete , merci grand chef

[matg60]

mk2raph67 a écrit:

essaye de le brancher le plus près possible de ton collecteur d'admition car c'est là que ça ce passe mais normalement la pression est la meme peut importe ou tu branche tant que c'est entre le papillon et la culasse, seul le temps de réaction du mano peut changer en fonction de la longueure de la durite, du moin c'est ce que j'ai constaté sur moteur turbo. ensuite si ta pression ne depasse tjr pas les 0,6bars ben c'est que soit ton circuit à une fuite soit que ton compresseur n'est plus en grande forme et là je te conseil une bonne remise à neuf (env 350e) et ensuite tranquille pour 50000km (avec poulie) sinon tout les 80000km (poulie d'origine)

ok merci pour les infos ( pour le mano ) car pour le compresseur , jai tout ok , pas de fuite , compresseur révisé a 145 000 km et la j'en ais 175 000 km .

et puis j'ai une poulie 70 mm ..... j'vais testé d'abord sur le cul du compteur pour voir....on m'en avait parlé déja......j'vous tient au jus merci @+

[FARESMOTORS]

matg60 a écrit:

mk2raph67 a écrit: essaye de le brancher le plus près possible de ton collecteur d'admition car c'est là que ça ce passe mais normalement la pression est la meme peut importe ou tu branche tant que c'est entre le papillon et la culasse, seul le temps de réaction du mano peut changer en fonction de la longueure de la durite, du moin c'est ce que j'ai constaté sur moteur turbo. ensuite si ta pression ne depasse tjr pas les 0,6bars ben c'est que soit ton circuit à une fuite soit que ton compresseur n'est plus en grande forme et là je te conseil une bonne remise à neuf (env 350e) et ensuite tranquille pour 50000km (avec poulie) sinon tout les 80000km (poulie d'origine) ok merci pour les infos ( pour le mano ) car pour le compresseur , jai tout ok , pas de fuite , compresseur révisé a 145 000 km et la j'en ais 175 000 km . et puis j'ai une poulie 70 mm ..... j'vais testé d'abord sur le cul du compteur pour voir....on m'en avait parlé déja......j'vous tient au jus merci @+

mets nous des photos de ce CUL alors



ps: tu lis jamais tes MP espece de VODKAman

[matg60]

oui oui je sais mon pote , faut que j'aille chercher le numero de l'isv

en plus tu me l'avait dit et moi j'te renvois un mp........ , bref oui tu veux une photo....ba tu va l'avoir la photo de mon cul.....de compteur

non sérieux jespere que ca va etre mieux car 0.6 ca fait mal au c....

[FARESMOTORS]

alors fais moi un tatouage du numero de l'ISV sur le CUL ....du compteur



bonne semaine