[golf 2] montage turbo sur gti ou gti 16s

JONQUILLE

salut a tous je souhaite savoir si il est techniquement possible de monter un turbo ou un compresseur par un garage sur les vehicules citer ci dessus. si qulequn a de bonnes adresse a me donner pas de soucis je suis a votre ecoute salut

VR6 EDITION 1 · Posté le: Mardi 04 Septembre 2007, 18:34 Sujet du message:

Pourquoi ce serait pas possible ?
Un gti avec un compresseur , c est sorti d origine et ca s appelle g60 ...

JONQUILLE · Posté le: Mercredi 05 Septembre 2007, 19:02 Sujet du message:

oui ca merci je savais mais monter un compresseur sur un gti ou gti 16s d'ORIGINE ca ne s'appelle pas un g 60

podz · Posté le: Vendredi 07 Septembre 2007, 16:39 Sujet du message:

+1 pour Gninut vr6 car un gti 8s avec un compresseur est en faite un G60.
renseigne toi avant de dire que le G60 n'est pas un gti 8s.
A plus et bon courage pour ton montage de turbo. Biggrin

gayo · Posté le: Vendredi 07 Septembre 2007, 17:36 Sujet du message:

+10 et si je ne me trompe pas il est sorti meme en 16s mais qu'en allemagne et en tres peu d'exemplaires,je dit bien si je ne me trompe pas Biggrin

Dogone92 · Posté le: Vendredi 07 Septembre 2007, 17:50 Sujet du message:

tu peux faire monter un G ou un turbal si tu veux
mais déjà d'une faut trouver le mécano qui te le fera ( qui voudra prendre le risque du moins )
en plus un mécano correct, qui te monte pas ça a l'arrache

faut décomprimer un peu, et y te manquera encore le joint de cucu renforcé de G, les pissettes d'huile comme sur les KR ou les G, des injos gros débit, et bien sur une reprog par un mec qui s'y connait...
l'idéal même, un ensemble piston/bielles renforcées, genre ceux de l'audi S2 par ex...

concernant la 16G, c'est sorti en allemagne et en suisse sur la golf limited, à 70 exemplaires...

tout est possible, faut avoir les sous et les outils c'est tout...

gayo · Posté le: Vendredi 07 Septembre 2007, 17:56 Sujet du message:

merci dog tu as confirmé ce que je pensais happy

Dogone92 · Posté le: Samedi 08 Septembre 2007, 19:19 Sujet du message:

pas de soucis, je me suis posé la question un bon millier de fois ça aide ^^
ah làlà, me voilà encore en train de rêver d'un diabolique 16G....
210 chx pour 1000kg ça c'est une tuerie....

gayo · Posté le: Samedi 08 Septembre 2007, 22:13 Sujet du message:

tu m'etonne :love:

davidvw · Posté le: Dimanche 09 Septembre 2007, 00:26 Sujet du message:

Dogone92 a écrit:

pas de soucis, je me suis posé la question un bon millier de fois ça aide ^^
ah làlà, me voilà encore en train de rêver d'un diabolique 16G....
210 chx pour 1000kg ça c'est une tuerie....

+1

kevmenphis · Posté le: Dimanche 09 Septembre 2007, 10:31 Sujet du message:

je croit que les gti qui sont les G sont des 2l nanpas des 1.8l

matg60 · Posté le: Dimanche 09 Septembre 2007, 21:45 Sujet du message:

non 1.8l confirmé m'sieu happy

kevmenphis · Posté le: Mercredi 19 Septembre 2007, 21:00 Sujet du message:

a ok
Je croyais mais alor quel sont le mk2 2L? car en changeant mon filtre a huile il y avait marqué 1.8 ou 2L pour mk2

Dogone92 · Posté le: Vendredi 21 Septembre 2007, 21:38 Sujet du message:

y'a jamais eu de 2l en mk2
c'est uniquement à partir de la mk3 qu'est apparu ce bloc
ton filtre va sur un 2L, sans doute par ce que les fins de séries emprentent bien souvent des éléments de la série suivante... ( par ex les mk2 d'apres 89 qui ont un faisceau et boite à fusible de mk3 etc... )

GreyJett · Posté le: Vendredi 21 Septembre 2007, 22:28 Sujet du message:

Petit HS: Une 16G Limited suisse avec 2190km!!!

Ne bavez pas trop sur vos claviers!!!

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