[golf 4] Pb électrique et déchargement batterie

florian35d

Bonjour à toutes et à tous,

J'ai un soucis depuis plusieurs mois avec ma Golf 4 TDI 100 de 2002. J'ai des consommations de courant anormales lorsque la voiture est arrêtée (0,9A) alors que j'ai lu que 0,1A devait être le MAX.
Dans ces 0,9A :
- 0,5A viennent de l'autoradio (vérification avec le fusible autoradio (42) enlevé)
- 0,15A viennent du fusible porte-instrument (15)
- 0,25A que j'arrive a supprimer en débranchant le gros fusible Habitacle de 110A (à coté de la batterie)

Pour infos :
-si j'oublie de débranché les 2 fusible la batterie est HS en une nuit
-l'autoradio est d'origine

Je n'arrive pas à remonter le problème car je n'ai pas le schéma électrique des faisceaux de l'habitacle. Auriez-vous ces plans car je commence a désespérer ? Ou encore mieux, si vous pouviez me donner des pistes sur comment résoudre ce ******* ?

Merci beaucoup pour ceux qui prendrons le temps de me répondre.

florian35d · Posté le: Lundi 24 Mars 2008, 10:15 Sujet du message:

florian35d · Posté le: Lundi 24 Mars 2008, 19:50 Sujet du message:

arnaud4087

bonjour tous le monde j'ai le meme soucis avec ma new beetle de 99 et si qu'elqu'un a une solution je suis preneur cela doit etre une epidemie.

bousk

salut,j'yconnait rien en golf 4 et beetle mais achéte une rta(notice technique) et recherche les épissures(point de racordement) de tes di fferent consomateurs et vérifie les,ainsi que tes masses principales.
je sais qu'un collégue avait un probléme de centralisation liés avec sont plafonnier et c'était un fil qui était pris ds un boulons de fixation a l'intérieur de sa porte et c'était un probléme de fabrication,donc vérifie bien tes fils,désolé mais je peut pas t en dire plus,bon courage

arnaud4087

merci pour ton aide bousk .pour la revue tchenique pour la new beetle elle et en anglais

bousk

oula bonne chance essaye d'aller en trouver une en français ,même si tu l'achéte pas tu peu comparer les plan

arnaud4087

vw meaux a trouve alternateur en cour sercuit .total 460 euro un alternateur ou la reparation 690 euro.et la109 euro pour me dire qui les hs trouve lerreure.il me lon rendu lavee pour le prix

florian35d

merci bousk,

c'est ce que comptais faire, mais je pensais que la revue scanée en fichier pdf devait bien se balader quelque part sur le web... bon ok j'arrêtre de faire mon radin et je vais l'acheter... Si quelqu'un a eu le même genre de pb, qu'il n'hésite pas a me laisser un message !

arnaud4087

verdict pour moi alternateur hs selon vag

bousk

as tu suivi l'opération du controle de ton alternateur?comment y ont fait il l'ont démonter ou c'est suite a un passage a la valise?

arnaud4087

suivi l'opération du controle de ton alternateur? non il on garde la voiture trois jour .comment y ont fait il l'ont démonter non du tous juste un passage a la valise.il se sont pas foulet

bousk

c clair ,en plus je crois que la valise passe en horaire haute téchnicité
BRANCHE UN CABLE DANS UNE PRISE ,TU PARLES!!!
j'espere qui ont raison au sujet de la panne,surveille bien le bon fonctionnement de leur réparation

parce qu'en fait ,je suis pas sure mais la valise donne des indice au sujet de la "plupart" des pannes ,elle ne dit pas ,tiens ton alternateur il est cuit !!!
donc si t'est tombé sur un bon qui a bien interprété les indices ,ça va mais si t tombé sur un mecs qui savait pas trop et qui c'est dit qu'en changant l'alternateur ça devrait le faire... bah tu paye plus

bon ben surveille bien ça et si c'était bien la panne je pense que ton expérince pourra aider pas mal de collégues
bon courage,tchuss

alexval

salut je suis proprio d'une golf 4 essence de 2002
j'ai presque le meme souci moi j'ai une pompe qui tourne en permanence fusible s 180 et consomation du fusible 42 autoradio gps 0.6 A
si l'un de vous a une solution?
merci

florian35d · Posté le: Lundi 15 Mars 2010, 22:44 Sujet du message:

Bonjour à tous,

Cela fait longtemps que j'ai posté un message sur un problème de déchargement de batterie pour une golf 4 de 2002 TDI 100ch. Le problème venait en fait de l'autoradio d'ORIGINE. Pour le découvrir, j'ai trouvé la doc technique pour savoir à quoi correspondait chaque fusible. Puis, j'ai fait des tests. En enlevant certains fusibles le soir et en vérifiant le lendemain si ma voiture redémarrait... ou pas... Il m'a fallu un peu de temps et de la patiente... mais c'est comme cela que j'ai pu trouver la panne (pour infos, elle était passée 3 fois entre les mains de VW, qui n'a rien trouvé).
maintenant, j'ai un superbe autoradio renault à cassette récupéré, mais en attendant... plus de problème de batterie...

Si ce post peut aider...