[GOLF 6 2L TDI 110] Problème de FAP 43000kms

SEBAS51

BIEN LE BONJOUR A TOUTS LES GOLFISTES

ayant L espoir de trouver un mecano calé sur ce sujet la pour m' apporter des réponses;

voila deux mois en arrière en revenant de vacances le voyant de filtre à particules s'est allumé puis le defaut de cataliseur suivi d' une perte de puissance, genre étouffement .
Donc me voila chez vw apparement je roule pas assez soit-disant ou trop de ville,bonne excuse a mon idée enfin bon ok , alors changement du filtre à gasoil, à air, a pollen, régénération forcé et puis reprogramation total de la cartographie et d' un petit renifleur avec un capteur peut etre appelé (vanne EGR) mais pas sur .
Sorti du garage nickel satisfaisant et aujourd'hui rebelote ca fait que 2 mois le voyant seul du filtre a particules se ralume

N' ayant jamais fait de modifications moteur , poussant le moteur dans les tours assez souvant comme préconise le constructeur et roulant a l'excelium de chez total , je pensais avoir tous les facteurs de no problème

dante77

Arrête l'Excellium et repasse sur un carburant classique, il y a déjà eu des cas avec ce carburant, d'encrassage car trop riche, et, effectivement, le FAP est allergique aux petit parcours donc à la ville Sad

MahdiJ

mais quelle est la solution?? pour aller chez mon un ami qui habite a 2km de chez moi je dois rouler encore un quart d'heure avant de rentrer chez moi ??? pour aller récuperer ma mere du boulot meme chose?? pour aller a la fac encore ??

jonat-VW

SEBAS51 a écrit:

changement du filtre à gasoil, à air, a pollen, régénération forcé et puis reprogramation total de la cartographie et d' un petit renifleur avec un capteur peut etre appelé (vanne EGR) mais pas sur .

Tous ces changements pour un problème de FAP ou tu as fais faire la révison en même temps ?

Déjà le filtre à gazoil c'est bien plus tard que 43000kms, filtre à air pareil c'est 60 000 il me semble.

Ton capteur de pression différentielle de filtre à particules n'est pas ressorti comme étant défecteux à la suite du diagnostic ? (si diag il y a eu)

Volkswagen prend pas mal de chose en garanti à 70% souvent dans ce genre de cas.

matiou37 · Posté le: Mardi 18 Septembre 2012, 20:34 Sujet du message:

a tu lu ton manuel d'utilisation
quand le voyant fap seul est allume c'est que ta voiture fait une regeneration force et tu doit faire un parcourt type

Moot 44 · Posté le: Mercredi 19 Septembre 2012, 13:02 Sujet du message:

MahdiJ a écrit:

mais quelle est la solution?? pour aller chez mon un ami qui habite a 2km de chez moi je dois rouler encore un quart d'heure avant de rentrer chez moi ??? pour aller récuperer ma mere du boulot meme chose?? pour aller a la fac encore ??

une motorisation essence, car je suppose que tu parcours moins de 25 000 kms/ans?

Dgé · Posté le: Samedi 14 Septembre 2013, 19:30 Sujet du message:

Bonsoir, je sais pas si ca peux t'aider mais mon voyant FAP s'est allumé aussi, ils en parlent effectivement sur le carnet de bord.
J'ai appelé VW et ils m'ont dis simplement de faire par exemple 20min d'autoroute a 3000 3500t/min.
N'ayant pas l'autoroute a proximité j'ai rouler en 2nde a un peu plus de 3000t/min, sur des petites routes ou tu n'es pas obligé de ralentir a tout bout de champs, pendant 30min. J'ai couper le moteur puis rallumé et je pense que ça a marché car je n'ai plus le voyant....

Ipac · Posté le: Dimanche 15 Septembre 2013, 09:38 Sujet du message:

mouais..., t'es pas obligé de rouler, à l'arrêt au point mort (chez toi), tu cales ton accélérateur sur 3000trs et tu attends 20mn (pendant lesquelles tu peux faire autre chose..) , c'est suffisant. Les voisins vont se demander ce que tu fais, tu leur répondra 'je régénère mon FAP'.... Pirate

Dgé · Posté le: Dimanche 15 Septembre 2013, 09:43 Sujet du message:

oui c'est vrai...j'ai pas pensé a cette solution là!!!!!

Ipac · Posté le: Dimanche 15 Septembre 2013, 09:52 Sujet du message:

Dgé a écrit:

oui c'est vrai...j'ai pas pensé a cette solution là!!!!!

Bah...! on peut pas penser à tout....
[j'ai modifié ton titre comme demandé plus haut, c'est ok] Wink

Matthx54

SEBAS51 a écrit:

alors changement du filtre à gasoil, à air, a pollen, régénération forcé et puis reprogramation total de la cartographie et d' un petit renifleur avec un capteur peut etre appelé (vanne EGR)

le changement des filtres était inutile dans ton cas, surtout pour le filtre à pollen...
sur une Golf VI la fréquence c'est:
filtre pollen: tous les 60000km (mais tous les ans c'est mieux)
filtre air/gazole: tous les 90000km

Si c'est juste ton voyant FAP qui est allumer, alors comme dit plus haut, moteur chaud a 3000-3500tours pendant 20 à 30min, en roulant c'est mieux

Par contre je suis curieux de savoir ce qu'ils t'ont changer comme pièces (probablement pas la soupapes de recyclage des gaz (vanne EGR))